Blog

Snehová fujavica alebo bežné chumelenie nie je ešte dôvod na paniku. Najlepšie je síce v takom počasí nejazdiť vôbec, ale keď už za volant musíte, alebo je pre Vás jazda autom súčasne aj zábava, buďte sústredenie a opatrní.

Plynulosť
·         Na klzkom povrchu je najdôležitejšia plynulosť. Zabudnite na trhavé pohyby volantom a to isté platí o zaobchádzaní s plynom. Keď potrebujete plynule spomaliť, je lepšie podraďovať než rovno brzdiť.

Prvá reakcia
·         Na väčšinu problémových situácií má vodič reagovať zošliapnutím spojky a zložením nohy z plynu. Až potom začať riešiť situáciu. Bez brzdenia auto podstatne lepšie funguje a ľahšie zatáča. Pneumatiky buď prenášajú priečne, alebo pozdĺžne sily, ale oboje naraz vie len obmedzene. A na snehu to platí dvojnásobne.

Technika brzdenia
·         Brzdenie alebo pridávanie plynu v zákrute totiž môže v extrémnych prípadoch znamenať stratu ovládateľnosti vozidla. Než nabehnete do zákruty, musíte už mať spomalené na takú rýchlosť, ktorou zákrutou bezpečne prejdete. Brzdiť a pridávať je najlepšie s kolesami rovno. A to platí nielen na snehu. Zákrutou jazdíme teda bez brzdy a plynu.

Technika jazdy
·         Keď nabiehate do zákruty, ešte než natočíte kolesá, ľahko pribrzdite. Tým prenesiete váhu na predok vozidla, zaťažíte predné kolesá a auto lepšie zatočí. Na ľade a snehu reaguje auto s oneskorením, brzdiť a točiť volantom je tak treba s predstihom. Prudké neprerušované brzdenie pomáha len vo chvíli, keď vozidlo dostane hodiny.

Neovládateľné auto
·         Keď auto na klzké ceste stále kĺže a nie je sila, ktorá by ho zastavila, hľadajte niečo o čo sa zastaviť, treba závejoch, snehovou bariéru pri krajnici alebo obrubník, ktorý Vás zastaví alebo pribrzdí.

Jazda do kopca
·         Keď cesty kĺžu, je pri jazde do kopca dôležité nespomaľovať. S plynom je tiež potrebné zaobchádzať veľmi citlivo. Pred kopcom zaraďte nižšiu rýchlosť a potom vyjdite kopec rovnomerne bez radenia. Keď sa Vám nedarí na snehu rozbehnúť auto na jedničku, skúste rozbehnutie na dvojku. Pre jazdu v kopci platí nepísané pravidlo, že má prednosť ten čo ide do kopca.
 

Borobudur v Indonézii:       Táto úchvatná pamiatka leží v Indonézii na ostrove Jáva a jedná sa o najväčšiu pamiatku južnej pologule. Pochádza z 9. storočia. Je to obrovský chrámový komplex, ktorý z vtáčej perspektívy vyzerá ako Mandala a na vrchole sídli Budha budúcnosti. Celý komplex je posiaty 2672 reliéfnymi panelmi a 504 sochami Budhu.

BAGAN v Barme:    Jedná sa o stovky pagod a chrámov na pár štvorcových kilometroch. Niektoré z nich sú pozlátené, iné si zachovali svoju pôvodnú starodávnu architektúru a mnohé chrámy sú v rozpadnutom stave po nájazde Mongolov. V tejto oblasti sú k dispozícii aj lety balónom nad pagodou. Počas ranného letu zbadáte, ako sa chrámy vynárajú z hmly a získate tak zážitok na celý život. Športovo založení si môžu prenajať bicykel a celý deň sa potulovať v tejto fascinujúcej oblasti.
 
ANGKOR WAT v Kambodži:       Táto skvostná stavba bola postavená začiatkom 12. storočia pre vtedajšieho kráľa Súrjavarmana II. Ako kráľovský chrám a hlavné mesto. Chrám najprv slúžil hinduistom a potom budhistom. Deň tu ubieha veľmi rýchlo a väčšina návštevníkov sa sem často vracia. Súčasne sa odporúča pri návšteve zavítať aj k menej známemu komplexu Angkor Thom alebo do chrámu Bayon, ktorý konkuruje slávnemu Angkor Watu.
 
Tádž Mahal v Indii: Monumentálny pomník v Agre nechal postaviť v rokoch 1632 až 1654 mogul Šáhdžahán na pamiatku svojej predčasne zosnulej manželky. Je postavený z mramoru, povrch je zdobený polodrahokamy, drahokamy a jeho kaligrafická výzdoba je vykonaná čiernym mramorom. Komplex budov zaberá 18 hektárov a samotné mauzóleum stojí na štvorcovom podstavci, ktorého rohy zdobia štyri štyridsať centimetrové minarety
 
Machu Picchu v Peru:          Ruiny a rozvaliny inkského kultového mesta v peruánskych Andách pôsobia ako z iného sveta. Keď človek vylezie až úplne hore pešo alebo mikrobusom z údolia rieky Urubamba, neverí svojim očiam. Rieka sa nádherne vinie dole pod strmými skaliskami, v pozadí sa pnú zasnežené kopce a o pár kilometrov ďalej východným smerom, sa rozprestiera hustý prales.

Na týchto riadkoch uvádzame len niekoľko málo informácií a rád ako sa správať pri návšteve lepších reštaurácií a na čo si dať pozor, aby sme nepôsobili trápne a nevychovane.
 
Včasný príchod na schôdzku
Muž by nemal na miesto romantickej schôdzky rozhodne doraziť neskoro. Naopak, mal by to byť vždy muž, ktorý by mal u stretávacieho bodu byť ako prvý. U ženy sa dá tolerovať maximálne pätnásťminútové meškanie. Do reštaurácie spravidla vchádza prvý muž. Pred usadením by mal svojej spoločníčke prenechať alebo ponúknuť miesto s lepším výhľadom, či už ide o výhľad z okna či na dianie v samotnej reštaurácii. Usadiť dámu na miesto chrbtom k personálu a s výhľadom na stenu je veľmi nevhodné a negentlemanské.
 
Mobilný telefón vždy schováme
Keďže v dnešnej dobe bez mobilu veľa z nás neurobí ani krok, je namieste veľmi zdôrazniť, že chytré ale ani hlúpe telefóny, v žiadnom prípade na stôl, pri romantickej schôdzke, nepatria. Stlmte si preto zvonenie a rozhodne neodkladajte telefón na stôl, ako to máte napríklad vo zvyku pri obede s kolegami. To neplatí len pre pánov, ale aj pre dámy. A na fotenie svojho jedla, zvlášť v luxusnej reštaurácii, naozaj zabudnite.
 
Dolievanie nápojov
Na rozdiel od vína si žena môže pivo dolievať z fľaše sama. V luxusných reštauráciách sa nám bude snažiť personál dolievať aj pivo. Ale ani tam sa nemusíme ostýchať si ho doliať samostatne, pri pive je to bežné. U vína však platia iné pravidlo. To by mal dáme dolievať čašník alebo priateľ, ktorý jej robí spoločnosť.
 
Ako používať príbory
Ak je už vopred prestreté, príbory berieme postupne od kraja smerom k tanieru. Na dezert je určená lyžička či vidlička umiestnená nad tanierom. Sú jedlá, pri ktorých si s príbormi nemusíme lámať hlavu. Napríklad pri konzumácii hamburgerov sa na Vás rozhodne nikto nebude hnevať, keď si vystačíte len s rukami.
 
Nehoda pri stolovaní